グリップも替えて八の字練習2012/09/01

昔、ツーリング中に手が痺れるのを回避しようとつけてみたグリップ。

progrip 768タイプ

PRO GRIPの768タイプというもの。太めでわりとぶにぶにしている。当時は握り易く感じた。でも今では痺れる事も皆無だし、もしかして細い方がレバーの入力がし易かったりしないかしらと思い始めた。

でもこのグリップの表面凹部に指先を引っかけて入力する事もあり、なにかひっかかりのあるグリップがいいなと思った。

■あえてのオフロード用グリップ

そこでこれ。

PRO GRIPの798タイプ

PRO GRIPの798タイプ。オフロード車用のハーフワッフルタイプ。エンドは非貫通なのでカッターで切り取る。なんだか短い。気にしない。

■新環境に慣れる為の練習

新タイヤと新グリップ。まずは慣れようと八の字練習に向かう。集中してくたくたになるまで練習したかったので自主練習ではなくて那須MSLに向かう。8/30の事である。

この日は3時間練習した。多分600回位八の字を書いたと思う。

タイヤは良し。転ける気がしない。

グリップは始めは慣れない感じがした。開けたくない所で開いてしまう。指先の引っかかりが良くて以前より小さな入力で開いているような気がした。慣れればこっちの方がいいのかも知れない。

また、握って回して良し、指先引っ掛けて回して良しという事で入力系統が複数あるって感じになるのかな。

まあよく分からないけどしばらくこれで行ってみる。

■リアブレーキ

以前の那須MSLライディングジムにてリアブレーキの引き摺りを特に指導されたのでリアブレーキの踏み具合を見ていただいた。やはり安定はしていないが、まあ悪くない旋回がちょいちょい出現しているらしい。桶川で指導される速度を落とし過ぎない旋回に持ち込めればリアを遅くまで踏まざるを得ない訳だが、これがやはり怖くてなかなか。

■ライン

旋回を開始するのが早過ぎるようだとも指摘を受ける。実は薄々感じていたがやはりか。アクセルを開けるのも早過ぎるが旋回開始も早いと。

せ っ か ち な ん だ よ 。

旋回ライン

で、黒い線が早過ぎる旋回開始、青い線が望ましいライン。パイロンに最も近付いたときのバイクの角度が違い、青の方は次の旋回開始ポイントに向けて加速体勢である(矢印B)。

このラインに矯正する事に集中してみて一つ気付いた事。それまで邪魔で仕方なかったパイロンがなんと! 全然邪魔じゃない。

タイムを計っていないのでこれでどれだけ速くなるのかは分からないが、走行距離は増えてもタイムは速くなるという事は十分考えられる。ラインは大事である。

■まあちょっと筋肉痛が

一昨日、上記の練習をし、いよいよ明日は初の大会である。ばっちり筋肉痛は残っている。明日の朝までに治っているといいなあ。無理かなあ。

関東事務茶屋杯2012/09/03

昨日、2日は関東事務茶屋杯だった。初参加。何らかの大会自体が初参加となる。

一番不安だったのはコース上で迷わないかという事。とりあえず完走できればヨシという事にしようと出かける。

■会場に向けて走る

山越えで雨に降られる。そんなに遅い時間じゃないが会場入りするまでお仲間らしい車両に会わなかった。今日やってんのかなという不安が。でも到着すると、すっかり準備完了な人々ばかり。バイクの準備をしている間にコースオープンした。

■走る前

受付を完了し、コースを歩く。初参加だという事で一人スタッフさんを付けていただき、コース歩きを補佐していただく。いろいろ説明を聞きながら歩く。右旋回用のパイロンは赤いヤツ、左旋回用のパイロンは黄黒シマシマの。地面にもチョークで矢印が書いてある。事務茶屋杯は初心者に優しいという事で迷わない様にいろいろ工夫しているという印象だった。

今回のコースは回転も少ないらしく覚えるのに困難を感じなかった。

■ウォーミングアップ

ゼッケンナンバーを逆順に走る。「ゼッケンナンバー○○から○○までウォーミングアップ開始してください」といったアナウンスで出走までのベルトコンベアに乗る。

ナンバー逆順にウォーミングアップ場から八の字エリアに送られ、本コース出走待ちの場所に落ち着く。

■一回目

迷わずに済んだ。特にミスもないと思う。細かい所が全然駄目で千鳥やってんのかって感じになったが、まあ通るだけは通れた。

■お昼

お昼ご飯は事前に登録している場合は支給される。美味しかった。短時間だが、なかなかの勢いで雨が降った。でも午後からの出走時には乾いていた。開始も少し遅らせたのだと思うけど。

近くに停まってたトランポの人が、こんなこともあろうかと、とレインタイヤを意気揚々と装着していたが、地面が乾いて来たのでまたドライタイヤに替えてた。

■二回目

芝生を走った。サイドライン割りってやつになるかな。でも後でリザルトを見ると、そのミスはカウントされていなかった。ノービスの場合はおまけされるのかな。

■揃えたい装備

コースを何度も歩くので歩行に適した靴を持って行くべき。足が痛かった。

自走組だと雨に降られた場合に荷物が守れないので防水バッグが欲しい。

タイヤの空気圧を下げたいので携帯用の空気入れが欲しい。

■アドバイス総合

細かい所のラインを教えていただいたり、バイクの邪魔をしないお話をされたり。帰る時に上級の方のVTR現行モデルを見ながら1にタイヤ、2にタイヤ、3、4がなくて5に…まあアイドリングでも上げたらどうかな的な話を。

調整しやすいアイドリングストップスクリューの話をうかがった。

■結果

タイム比は140.93%。ハンドルフルロック旋回も出来ない状態ではまあそんな所だろうなってトコに見事に着地。

コース上で迷う気が全くしなかったのは収穫である。その辺りは今後はあまり心配しなくてもいいかも知れない。でも事務茶屋杯は初心者に優しいのであまり安心もしていられない。

■後輪の位置

今回は地面に設けられた線を前後輪通過させなければならない箇所があった。後輪の位置が全然分からない。その辺も練習しておかなきゃ。

タイヤ、凄い2012/09/16

八の字練習で。

バイクが思ったよりも倒れ過ぎて、それでも持ち直して起き上がった。

一瞬後に「今のでも転けないのか」って不思議で。でも「転ける!」って思ったら多分転けてたって気がする。

駄目だって思う時は変な所に力が入り、そうでない時はバイクの邪魔をしないからかも知れないけど気持ちがダイレクトに伝わる。

転ける気がしないタイヤって素晴らしい。